박근혜, 보수신문 훈수에 ‘신공항’ 작전상 후퇴?
[뉴스분석] 새누리 “신공항, 중앙당 차원 공약 없다…지역에서 하는 거야 뭐” 


 

※ 미디어오늘  2012년 2월 16일에 등록된 기사입니다.

류정민 기자 | 미디어오늘
 
 

새누리당(옛 한나라당)의 ‘남부권 신공항’ 공약 대응은 묘수일까, 꼼수일까. 이주영 새누리당(옛 한나라당) 정책위의장은 16일 오후 국회 정론관을 찾아 짧고 굵은 발표를 한 뒤 내려갔다.

새누리당(옛 한나라당)이 19대 총선 중앙당 공약에서 ‘남부권 신공항’ 추진 계획은 빼겠다는 발언이다. 집권 여당의 정책위의장 말이라는 점에서 주목할 부분이다. 그렇다면 ‘남부권 신공항’ 추진 계획을 중앙당 차원에서 추진하지는 않겠다고 굳이 발표한 까닭은 무엇일까.

박근혜 비상대책위원장의 ‘남부권 신공항’ 발언은 19대 총선을 앞두고 불난 집에 휘발유를 들이붓는 사태로 번지고 말았다. 19대 총선의 핵심 승부처는 누가 뭐래도 부산이다. 범야권이 부산에서 새누리당(옛 한나라당)에 맞서 선전하는 결과를 보여준다면 ‘새누리당(옛 한나라당) 정권 몰락’의 전주곡으로 인식될 수밖에 없다.

박근혜 대세론은커녕 박근혜 한계론이 불거지면서 여권이 극심한 내홍에 빠질 수 있다. 논란은 박근혜 비상대책위원장이 지난 9일 지방기자단과의 오찬 간담회에서 “남부권 신공항은 국민에게 약속한 것인데 못 지켜 죄송하다. 이번 선거에서 약속을 드리고 지켜지도록 하겠다”고 말하면서 촉발됐다.

박근혜 새누리당(옛 한나라당) 비상대책위원장. /미디어오늘

‘남부권 신공항’이라는 여섯 글자가 논란의 불씨였다. 동남권 신공항 추진과 관련해 부산과 밀양은 첨예하게 유치경쟁을 벌였다. 부산은 가덕도에 신공항을 세워야 한다는 입장인 반면 대구 쪽에서는 밀양에 신공항을 세워야 한다고 맞섰다.

밀양은 지리적으로는 경남이지만, 경상남도보다는 대구광역시 쪽에서 더욱 적극적으로 신공항 유치에 공을 들였다. 대구 입장에서는 지리적으로 봐도 밀양이 가덕도보다는 대구에서 훨씬 더 가까운데다 대구공항 이전에 따른 ‘개발효과’ 등 복합적인 요소가 작용했다.

부산일보 2월 10일 1면

결국 대구와 부산이 신경전을 벌이는 형태로 전개됐고, 정치적 텃밭을 자임하던 새누리당(옛 한나라당) 쪽에서는 곤혹스러움을 감추지 못했다. 실제로 대구 지역 의원들과 부산 지역 의원들이 성명 경쟁을 벌이기도 했다.  

결국 동남권 신공항 추진이 사실상 무산되는 것처럼 보였지만, 최근 박근혜 비대위원장 발언으로 논란이 재연됐다. ‘남부권 신공항’이라는 여섯 글자는 부산 가덕도보다는 밀양 쪽에 신공항을 유치하자는 의견으로 인식됐다.

박근혜 비대위원장은 그런 뜻이 아니라고 해명했지만, 부산 쪽에서는 ‘남부권’이라는 글자에 담긴 뜻에 주목하며 거세게 반발했다. 부산일보는 2월 10일자 1면에 <박근혜 “남부권 신공항” 부산과 결별하나>라는 제목의 기사를 머리기사로 내보내는 등 연일 ‘남부권 신공항’ 논란에 대해 1면 기사로 다뤘다. 

새누리당(한나라당)이나 보수진영 입장에서는 부산 민심의 심상찮은 흐름에 화들짝 놀랄 수밖에 없었다. 가뜩이나 이명박 정부에 대한 비판 여론이 비등한 부산을 더욱 자극시키는 쪽으로 흐름이 전개되고 있기 때문이다.

박근혜 비대위원장에게 구원투수 역할을 맡겼더니 거꾸로 불을 지르는 상황이 전개되자, 보수신문 쪽에서 긴급진화에 나섰다. 한 마디로 신공항 공약을 추진하지 말라는 얘기였다. 선거에서 가장 중요한 요소인 ‘구도’의 측면에서 볼 때 신공항 논란이 재연되면서 부산과 대구 민심이 대립하는 양상으로 흐르는 것은 새누리당 쪽에서는 최악의 상황일 수 있다.

중앙일보 2월 16일 사설

중앙일보는 2월 16일자 <새누리당, 신공항 공약하지 말아야>라는 사설에서 “신공항이 필요한지 여부도 10년, 20년 후에 달라질 수 있는데 그것을 왜 올해 총선에서 공약하나”라고 질타했다.

조선일보는 <집권 원하는가, 그럼 '나라의 숙제'에 정면 도전하라>는 2월 16일자 사설에서 “불과 얼마 전에 그 지방을 '밀양 공항파'와 '가덕도 공항파'로 두 동강 냈던 동남권 신공항 공약까지 다시 꺼내 지역 정서를 자극하고 있다”고 지적했다.

신공항 공약하지 말라는 보수신문의 지적에 새누리당(옛 한나라당) 즉각 화답했다. 중앙일보 사설이 나온 당일 새누리당 정책위의장이 중앙당 차원의 공약은 추진하지 않겠다고 밝혔기 때문이다.

그렇다면 박근혜 비대위원장은 남부권 신공항 추진에 대한 소신을 접은 것일까. 다른 정치지도자의 거짓말과 말 바꾸기에 알레르기 반응을 보여온 박근혜 비대위원장의 스타일로 볼 때 소신을 접었다고 단정하기는 어렵다.

그렇다면 새누리당(옛 한나라당) 지도부는 작전상 후퇴를 한 것일까. 결과적으로 그런 쪽에 가까운 사건 흐름이다. 이주영 정책위의장은 지역(시도당 등)에서 신공항 건설을 총선 공약으로 발표할 가능성에 대한 기자들의 질문에 이렇게 말했다.

“지역에서 하는 거야 뭐 자율적으로…. 총선 단계에서는 (중앙당 차원에서) 신공항 공약을 제시할 필요는 없다. 대선은 그때 가서 (신공항 공약을 내걸지 판단) 하겠지만….”



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“부산 가덕도” 로 굳어지는 신공항 재점화 
 ［딸깍 이 기사/티엔티뉴스 2월 14일］붙잡힌 고기에게 누가 미끼 던져주는 가

 

※ 티엔티뉴스 2012년 2월 14일에 등록된 기사입니다.

조영창 기자 | 티엔티뉴스

신공항 문제가 다시 ‘뜨거운 감자’가 됐다. 여야가 19대 총선공약으로 거론한 때문이다. 박근혜 새누리당 비대위원장은 지난 2월13일 황영철 대변인을 통해 “신공항 건설은 반드시 필요한 인프라”라고 밝혔다. 하지만 박 비대위원장의 관심은 되레 화근이 됐다. 신공항을 재추진하겠다고 하면서 대구지역의 남부권신공항 추진위(동남권신공항 재추진위→남부권신공항 재추진위→남부권신공항 추진위로 이름을 바꿈)가 사용하고 있는 ‘남부권 신공항’이란 명칭을 사용해 부산의 반발만 초래한 것이다. 

부산의 반발 이유 

부산의 반발은 남부권 신공항으로 이름을 바꾼 것이 ‘부산을 배제하겠다는 뜻’으로 해석한 때문이다. ‘남부권 신공항’이란 명칭은 당초 부산지역에서 사용했고, 동남권 신공항을 추진할 당시에도 일각에선 ‘남부권’이란 명칭이 옳다는 주장도 제기된 바 있다. 남부권신공항 추진위는 동남권에서 남부권으로 이름을 바꿔 신공항 건설을 재추진하면서 충청지역까지 포함한 명칭이라고 강조했다. 때문에 충청권을 포함할 경우 부산 가덕도가 불리해질 수 있다고 의식한 것이다. 이처럼 이름 하나를 두고도 민감한 사안이 신공항 문제다.
 
새누리당과 민주통합당의 대응

이에 새누리당은 ‘남부권 신공항’이란 명칭 대신 그냥 ‘신공항’으로 사용하기로 정리했다. 부산의 반발을 의식한 조치다. 부산은 현재 문재인 문성근 등 민주통합당 후보들이 약진하면서 새누리당의 기반이 흔들리고 있는 지역이다. 더욱이 문재인 노무현재단 이사장은 박 비대위원장의 잠재적 대권 경쟁자다. 그의 입지가 확장될수록 박 비대위원장에게 악재라는 건 모두 안다. 

물실호기(勿失好機), 민주통합당이 이를 놓칠 리 만무하다. 민주통합당은 부산 가덕도를 명시한 신공항 추진 계획을 흘리고 있다. 부산 북·강서 을에 출마하는 문성근 최고위원은 2월 13일 최고위원회의에서 “신공항이 만약 가덕도에 건설되면 육·해·공 물류 중심도시로 부산을 발전시킬 수 있다”고 말했다. 민주통합당은 부산지역 출마자들의 요구에 따라 가덕도 신공항을 공약으로 내놓는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. 

이명박 정부가 지난해 3월 백지화했던 신공항 건설이 재점화된 건 오매불망 “밀양 신공항”을 외쳤던 대구․경북지역으로선 반색할 일이다. 하지만 거꾸로 대구․경북의 입장에선 신공항은 이제 ‘놓친 고기’가 될 공산이 더욱 커졌다. 신공항 건설이 재추진되더라도 부산 가덕도로 입지가 결정될 가능성이 더욱 높아졌다는 뜻이다. 19대 총선에서 민주통합당이 부산에서 선전할 경우, 신공항의 입지는 부산 가덕도로 굳어질 수 있다고 감히 단언한다.

민주통합당은 ‘못 먹는 감 찔러나 보자’는 식으로 가덕도 신공항을 공약해도 손해볼 게 없다. 반면 새누리당의 입장에선 텃밭이나 다름없는 대구․경북과 부산의 표심을 갈라놓는 게 신공항 입지 선정문제다. 어느 한 쪽을 손들어줄 경우 다른 쪽이 등을 돌리게 되는 진퇴양난에 빠지게 된다. 민주당은 어차피 한 석도 건지기 힘든 대구․경북은 포기하고 부산 쪽에 손을 들어주면 순풍에 돛을 단 격이 되는 터에, 가덕도 신공항 재추진 공약을 내걸지 않을 이유가 없는 것이다.  

그러나 새누리당은 부산의 반발을 의식해 수식어 없이 ‘신공항’이란 명칭을 사용하겠다는 입장에서 드러났듯이 민주통합당처럼 용감해질 수 없다. 게다가 부산의 총선 상황이 여의치 않으면 ‘잡힌 고기’인 대구․경북의 반발을 감수하고 부산 쪽의 손을 들어줄 가능성도 배제할 수 없다. 붙잡힌 고기에게 미끼를 던져줄 이유가 없는 것이다. 

지난해(2011년) 3월 이명박 정부가 신공항 백지화를 공식 선언하기 전, 기자를 비롯한 적잖은 사람들은 신공항 밀양 유치가 어려울 것으로 이미 예견했다. 이명박 정부는 2009년에서 2010년으로 넘어오면서 몇 차례 신공항 입지 선정을 미뤘다. 그래서 2010년 하반기부터 알 만한 사람은 죄다 신공항 추진이 힘들 것으로 보았다. 2010년 6․2지방선거를 의식해 입지 선정을 미루다 슬그머니 백지화한 판에 총선 대선을 앞두고 신공항 입지 선정이란 ‘실익도 없는 모험’을 감행할 이유가 없었다고 본 것이다.  

‘잡힌 고기’ 지역 새누리당, ‘뒷북 치는’ 지역 민주통합당 

지역 현안인 신공항 문제가 이렇게 요동을 치자, 대구 수성 갑 선거구에 출마하는 김부겸 최고위원 등 민주통합당 대구시당 관계자는 2월 14일 오전 ‘남부권신공항 추진위’를 방문했다. 남부권신공항 추진위는 친여 조직과 인사들이 주축이다. 지역 현안에 대해 여야가 함께 머리를 맞대는 ‘아름다운 그림’으로 기억되면 좋겠으나 번지수를 잘못 찾은 것 같아 안타깝기 그지없다. ‘잡힌 고기’로 미끼조차 얻어먹지 못하는 지역 새누리당이나 뒷북이나 치는 지역 민주통합당이나 한심하기는 매한가지다. 불쌍한 건 그저 지역 유권자다. 신공항은 점점 신기루가 되고 있다.


○ 기사원본 읽기 : http://tntnews.co.kr/news/view.html?section=2&category=108&no=975



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'남부권 신공항'과 지역언론  
  [미디어창 86] <매일신문> "재추진 목소리 내자" / "찬.반 입장 충분히 소개해야"  
 


※ 평화뉴스(www.pn.or.kr) 2012년 2월 14일에 등록된 글입니다.



신공항 제2라운드가 시작되는 것일까요? 총선에서 ‘표밭’을 관리하겠다는 정치권의 꼼수에 지역언론과 지역사회가 또다시 갈등국면에 접어들고 있습니다.  

2010년~2011년 3월까지 부산vs경남․대구경북울산간에 극심한 갈등을 낳았던, 지방자치단체만큼이나 지역언론간에 감정도 격하게 달아올랐던 신공항 문제. 2라운드의 전초전이 2월 10일, 11일을 거치면서 숨가쁘게 진행되었습니다.

아시다시피 남부권 신공항의 전신인 동남권 신공항은 2007년 이명박 후보의 대선공약이었지만 결국 ‘사업타당성이 없다’는 이유로 2011년 3월 백지화된 것입니다. (물론 지역사회는 이 결정에 동의하지 못하고 있습니다.)

과거 동남권신공항을 주도했던 그룹이 ‘남부권 신공항 범시도민 재추진위원회’ (이하 신공항 재추진위)를 결성하고, 이번에는 충청과 호남권까지 연계하는 ‘남부권 신공항’을 화두로 공약채택을 요구하며 제 정치세력을 만나는 등 발빠른 행보를 하고 있는데요.

매일신문 2012년 2월 10일 1면

부산일보 2012년 2월 11일

새누리당의 우왕좌왕도 문제지만, 중요한 것은 지난 2010~2011년 신공항 보도에서 보인 지역언론의 지나친 열정이 오히려 ‘집착’으로 느껴졌던, 저널리즘이라고 부르기에는 원칙에서 한참 벗어났던 ‘지역이기주의’식 보도태도, 사실관계에 대한 확인 및 검증없이 마치 ‘주장을 사실인 것’처럼 보도하는 태도가 이번에도 그대로 이어지고 있다는 점입니다.

'남부권 신공항' | 충청권 '심드렁'

<매일신문>은 지난 2월 8일 <남부권 신공항, 지금도 급하다>, 9일 사설 <빗나간 예측 근거 백지화 신공항, 재추진 목소리 내자>, 10일 <박근혜 “신공항 총선․대선 공약”> 등의 기사를 잇달아 쏟아내면서 충청과 호남권을 포괄하는 이 공항의 필요성을 지면을 통해 주요하게 편집했습니다.

매일신문 2012년 2월 8일 1면

매일신문 2012년 2월 9일 사설

그런데, 정작 충청도와 호남권에서는 대구경북권의 이런 반응에 시큰둥해합니다.

일단 신공항 재추진위원회에서는 충청권의 지지를 얻기 위해 지난 1월 17일 이 지역을 기반으로 하는 자유선진당 대표와 주요 인사들을 초청, 간담회를 진행할 예정이었습니다. 하지만 이날 간담회 참석자는 심상억 자유선진당 정책연구원장과 이창수 대표 비서실장 정도였습니다.

2월 7일 자유선진당에서는 <새누리당과 민주통합당은 ‘공약(空約)’의 굿판‘을 걷어치워라>라는 논평을 발표, 새누리당과 민주통합당이 제시하고 있는 △ 무상급식 △ 남부권 신공항 등은 - 빌 공(空)자 즉, ’헛공약‘에 불과하다는 것인데요.

이 반응만 보더라도, 충청권 정치인은 ‘신공항’문제에 관심이 별로 없습니다.

'남부권 신공항' | 호남 자치단체장 "영남권 현안 공동 안건 부적절"

호남쪽도 마찬가지입니다. 지난 1월 31일에 영호남 시도지사협의회에선 ‘수도권 규제완화에 반대하고, 국가균형발전을 위해 지방발전 정책을 추진하자’는 공동성명서를 채택했습니다.

이날 회의에서 대구시장과 경북도지사가 ‘동남권 신공항’을 호남지역까지 포괄하는 ‘남부권 신공항’으로 추진하는 안건이 거론될 예정(지역의 <매일신문>, <영남일보> 등에서는 뉴스를 통해 대구경북 자치단체장을 안건 채택을 압박(?)하는 형국이었습니다)이었지만, 호남지역 자치단체장은 ‘불편하다’며 “영호남 시도지사회의에서 영남쪽 현안을 안건으로 삼기에는 부적절하다”고 주장했습니다. 즉 그날 안건에서 빠질 수 밖에 없었는데요.

어쨌든 이날 합의된 내용은 다음 모임에서 이 문제를 논의해본다는 것인데요. 영호남시도지사협의회는 1년에 한번, 다음번이라면 내년 2월 즉, 대선이 끝난 이후라는 점을 감안한다면, 역시 호남쪽 자치단체장도 ‘남부권 신공항’에 대해 심드렁합니다.

신공항, 제주도도 요구하고 있다.

남부권 신공항에 거론되지 않는 제주도 또한 새누리당의 공약채택 여부에 불편함을 호소하고 있습니다. 제주도의 경우도 2007년 대선 공약으로 신공항문제가 거론되었지만 지금은 유야무야되고 있다는 점인데요.

2월 7일 지역인터넷 신문 <제주의 소리>에 따르면 “이명박 대통령이 지난 대선때 제주를 방문해 신공항 건설을 약속했지만 정부는 2014년에 가서 타당성 여부를 검토하겠다며 미루고 있다”고 주장하고, “남부권 신공항이 추진될 경우 제주신공항은 좌초 또는 또 연기될 가능성이 높다”는 우려를 전하고 있구요. 결국 “우근민 제주특별자치도지사는 지난 1일, 전국 시도지사회의에서 제주 신공항건설을 조기 추진해줄 것을 정부에 요청한 상황”이라고 합니다. 
 

'남부권 신공항' | 검토는 해봤는가?

‘남부권 신공항 추진위원회’라는 단체에서 신공항이라는 공약을 요구는 할 수도 있습니다. 선거기간에는 시민단체를 비롯한 각종 이해집단에서 정책과 공약을 두고 논쟁을 벌이며 향후 한국사회 또는 지역사회 미래를 설계하는 기간이기 때문입니다.

그런데 여기서 언론의 역할은 그들의 입장을 중재하고 검증하는 등 미래사회 설계에 대한 토론이 좀 더 활성화되고, 건강하게 진행될 수 있도록 마당을 펼쳐줘야지, 자신이 어느 한쪽의 입장에 편승해서 맹목적으로 여론몰이에 나서면 안되는 것 아닐까요?

충청과 호남권을 포괄하는 신공항에 대해, 정작 해당지역에서는 별반 반응이 없는데, 유독 대구경북지역에서 자치단체와 언론사가 합심해서 이 문제를 몰아붙이는 이유를 잘 모르겠습니다.

<매일신문> 신공항 보도에 대한 독자위원들의 제언 | 지키고 있나?

지난해 신공항문제로 부산v대구경북경남울산지역 뿐만 아니라 언론간에 감정이 격하게 달아올랐을 때 <매일신문> 독자위원들은 신공항과 관련된 보도에 대해 애정어린 비판으로 ‘개선’을 촉구한 바 있습니다.

매일신문 2011년 4월 7일

2011년 4월 17일 <매일신문> 독자위원장 홍덕률 (대구대) 총장은 “첫째는 신공항이 단지 영남권을 위해서만이 아니라 국가 경쟁력을 위해서도 왜 필요한지를 차분하면서도 냉정하게 제시하는 노력이 부족하지 않았나”라고 지적하고,

"매일신문은 대구경북의 신문이지만 넓게 보면 지역언론이다. 대구경북을 포함해 호남과 충청과 강원도를 아우르는 비수도권 공통의 어려움과 과제에 대해서도 평소 관심을 가져야 한다. 당연히 국가 균형발전에 대해 구조적 문제의식을 가져야 하고, 국가 균형발전 정책을 중앙정부 차원에서 구현하기 위한 중장기 노력도 병행해야 하는 것이다.
그런 노력이 부족한 채 대구경북에 직접 관련 있는 국책 프로젝트에만 관심을 집중할 때, 자칫 지역과 국가의 경쟁력을 함께 고민하는 충정으로 받아들여지기 보다는 지역 이익을 대변하는 것으로만 폄훼될 위험이 따르기 때문이다."고 제시했습니다.

즉 <매일신문>이 가진 ‘지역’의 개념이 자신이 발딛고 있는 대구경북이 아니라 수도권과 대응하는 ‘지역’의 문제로 확산시킬 필요가 있다는 제언이었습니다.

신공항이라는 정책이 짧은 시간에 ‘목소리 높여 여론몰이’를 통해 ‘채택’되는 것이 아니라, 좀 더 장기간, 폭넓은 시각에서 다수가 참가하는 토론을 통해 ‘논의’될 사항입니다.

그 논의가 특정 지역, 특정 계층만 모여서 ‘끼리끼리 논의해 정말 필요하다’고 결론을 내리는 것이 아니라, 찬반양론자들이 전체적으로 모여 합리적이고 객관적인 토론과 전망을 함께 고민해야 한다는 점입니다. 

정치권은 ‘표’만 계산하고, 특정 집단은 자신의 이해관계에만 집착해 ‘특정 여론몰이’에만 집착할 때, 이들의 행보를 비판하고 공론의 장에서 치열하게 논쟁하도록 유도하는 것이 언론의 역할입니다.

<매일신문>, 왜 '신공항'을 요구하나?

<매일신문>이 협소한 의미의 ‘지역’이라는 화두에 갇혀, 사실관계 확인이라는 저널리즘의 가장 큰 원칙을 뒤로 한 채 신공항 건설이라는 여론에 ‘몰입’하는 이유가 과연 무엇일까요?

자꾸만 걸리는 뉴스가 있습니다. 지난해 3월 31일 ‘신공항 백지화’발표가 나던 날,

매일신문 2011년 3월 31일 1면

매일신문 2011년 3월 31일 1면

<매일신문>은 1면에 독자에게 드리는 글 [밀양 신공항은 끝나지 않았습니다]를 통해 “밀양 신공항은 끝나지 않았습니다. 지방분권의 꿈 역시 포기할 수 없는 일입니다. 저희 매일신문은 밀양 신공항 유치를 이루기 위해 신발끈을 전보다 더 단단히 동여매겠습니다. 대구경북민 여러분, 변치 않고 힘이 되어주십시오”라고 향후 자신들의 의지를 표현했습니다.

그리고 해당 글에 따르면 31일 <매일신문> 전 임직원은 ‘신공항은 밀양으로!’라는 구호를 외치며 하루 근무를 시작했다고 합니다.

신공항과 관련된 <매일신문>의 지나친 ‘애착’이 2011년 3월 31일 독자에게 드리는 글 때문은 아니겠지요?

<독자에게 드리는 글>은 <매일신문>측 입장을 담기만 했을 뿐, 사실관계와 맥락에서 다양한 논쟁이 가능한 부분입니다. 특히 독자위원들의 진실어린 충고는 거의 반영되지 않았군요.

현재 중요한 것은 <독자에게 드리는 글>대로 실천하는 것 보다, 그 글이 어느 정도 설득력 있는지 점검하는 것이 우선일 것입니다.

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5월 21일 KBS 미디어비평


즉 “언론 스스로의 가치판단은 볼 수 없고, 정치인들의 입으로 시작해서 정치인들의 입으로 끝나는 형태를 보이고 있다”는 것입니다.

한편 KBS 박 기자는 “국책사업 자체가 정치적 결정을 다루고 있기 때문에 갈등이 항상 내재될 수 밖에 없는 상황이라면, 정부는 누구나 수긍할 수 있는 원칙과 기준을 마련해야 할 것이고, 언론은 속보경쟁보다는 공정한 게임이 될 수 있도록 정부의 원칙과 기준이 제대로 지켜지는지 감시해야 한다”며 언론의 역할을 분명하게 강조합니다.

더불어 “최근 일련의 국책사업과 관련해 언론 뿐만 아니라 국민들도 세심하지 못한 정치 공약이 얼마나 많은 사회적 비용을 들게 하는지 온 몸으로 경험했다”며 “2011년 총선과 대선시기에는 난무하게 될 정치공약에 대해 언론은 국민의 입장에서 제대로 검증해줘야 한다”고 덧붙였습니다.

과학벨트, 언론이 주목한 것은 ‘예산’, ‘유치전’뿐

이날 방송된 <미디어비평>에서는 ‘과학벨트’ 와 관련 ‘경제적 관점’과 ‘지역유치경쟁’에만 주목하면서 정작 ‘과학벨트’의 역할과 기능을 간과했다는 지적도 있었는데요.

과학벨트에 투자되는 약 3조 5천억원의 예산은 과학 연구에 필요한 건물을 짓는다든지 장비구매와 인건비로 사용됨에도 불구하고 대부분 언론이 ‘지역발전’등을 운운한데 대해 성균관대 물리학과 홍승우 교수는 “과학벨트는 연구개발사업이기 때문에 연구개발을 하기 위한 연구활동에 들어가는 돈이 대부분이지, 3조 5천억이나 5조 2천억 같은 숫자만 부각된다면 그것이 어느 특정지역에 간다는 오해를 할 수 있다는 생각이 든다”고 밝히기도 했습니다.

과학기자단, <조선일보>, <중앙일보>기자에게 중징계

한편 과학벨트 최종입지 선정 공식발표를 앞둔 지난 14일 ‘과학벨트 최종이지가 대전 대덕단지로 확정됐다’는 기사를 1면에 보도한 <조선일보>와 <중앙일보> 담당기자에게는 출입기자단 차원에서 중징계를 내리게 되는데요.

KBS미디어비평과 <기자협회보>등에 따르면 “유치 경쟁이 뜨거웠던 만큼 과학벨트를 주로 담당한 교육과학기술부 과학분야 출입기자단도 정치적 논란과 지역갈등이 심화될 수 있다는 이유로 지난 11일~16일까지 입지 선정 결과와 관련해 엠바고를 결정했지만, <조선일보>와 <중앙일보>는 이를 먼저 보도했다”며 “<조선일보>기자에게는 ‘제명’, <중앙일보>는 ‘출입정지 1년’의 제재를 내렸고, 해당 신문사 기자는 재심을 요청한 상황입니다. /끝


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